夕陽の次には必ず朝陽がやってくる。曇って見えなくても陽は確実に登ってくる。
今年もいろいろありました。特に前半は。
自転車回帰の年だった。一方でカヌーやシュノーケリング激減。水から遠ざかっていた。
東日本を襲った津波や県南部や和歌山・奈良両県の水害を意識した訳ではないが、水の凄さは嫌というほど再確認した。
幸い我が家はメリーも含めて家族・親戚一同に変化なく年の瀬を迎えることができた。このままの状態が続くはずもなく、いつかはそれぞれに別れがやってくる。
その時をどのように迎えるのか、そして“その後をどのように過ごすのか”
今まで以上にいろいろ考えさせられる大晦日である。
今年一年、つまらない当ブログにお付き合いいただきありがとうございました。また何かのワードにヒットして覗いてくれた皆様、これを機会に時々見に来てくださいね。
皆様良いお年をお迎えください。
日当たりの良い母屋のデッキで昼寝中。最近よく寝ます。
私が寝過ごして8時前にあわてて朝散歩に行こうとガレージデッキへ行くと…
早起きだったメリーがグーグーいびきをかいて寝ている。起こすのが悪い。
先日昼間に爆睡しているメリーに長男がそっと近寄り背中をトンと押したら、かなりビックリして飛び起きたとか。
それを聞いた奥様が「年寄で心臓が止まったら大変だからヤメて」と。
散歩中、チリンチリンとやたらうるさく自転車のベルを鳴らす人が背後から近寄ってきた。「道の脇に避けてるのにうるさいなぁ」、と思い振り返ると正体は次男。
どうりでメリーが尻尾振ってるわけだ。
私の両親はメリーの散歩後のお菓子を欠かさずストックしていて、朝夕は絶対忘れず所定の位置に置いておく。
家族みんなに愛されてます。
今までの生き方を考え直す“バイブル”になるかも
私たちは日々選択している。
今日はビールにしようか酎ハイか。何杯飲もうか（飲まないという選択肢はないのか）。等々…。
昨日のスキーにしたって、まず、スキーに行くかどうか、行くならどのスキー場に行くのか（これについてはあまり選択の余地なし）。どのリフトに乗ろうか、どのコースを滑ろうか、ゲレ食は何にしようか（「飛騨牛どて煮定食」これもほとんど決めていましたので迷いなし）。
滑り出したら、どこでターンしようか、どの程度のスピードでなど瞬時に判断して選択している。
その選択が何を基準に行われているか、その選択によってどのような結果や幸福度が得られるのか。
そのようなことが簡単な実験やわかりやすい例で紹介されている本が『選択の科学』コロンビア大学シーナ・アイエンガー著/櫻井祐子訳である。
NHK教育テレビの『コロンビア白熱教室』を観て知りました。
内容を要約できるほどの頭が無いので興味のある方は実際読むことをお勧めします。
今のマシュマロ1個か15分後のマシュマロ2個か。
自分の選択した結論を裏付ける資料のみを好み、或いは意図的に探し、その選択を否定する資料を黙殺する。
なるほど。
東日本大震災時にも、避難するか否か、するならどこに、状況は切迫しているのにあえてそのことを意識しないように無視してしまう心理状態などその時々の判断によって生死が分かれたと報道を通して聞きました。
進学、就職、結婚などに限らず、人生って選択の連続、積み重ねなんですね。この本とTV放送で改めて感じました。
近年の12月にしては上質且つ適量のパウダースノー
今日は職場の同僚と４人で初滑り。場所はいつもの「ほうのき平」。
生涯スキーヤーを自認する我々としては珍しくボーダーが１名入っている。時の流れを受け入れる。
職場スキーの場合はとりあえずの休憩場所と時間を設定しあとはフリー滑走。一緒に滑ることもあれば、はぐれて単独滑走になることも。
今日は昨年までに習得したターンを確認することに集中する。すっかり忘れている。
昨シーズンの最後（今年の３月）の方では気持ちよーくターンできていたのに。
今日は（も）リフト待ちが無いので、ひたすら体育会系のノリで滑走したものの、午後２時を過ぎたあたりから足腰がわがままを言いだし、３時には滑走終了、４時には温泉に浸かっていた。
朝陽です。岐阜羽島でこの時間はいけません。
今年の冬こそは新しいスキー板をと探してはみたものの、なかなか気に入ったものが見つからない。というか、道具の進歩が速いのでどんな板が良いのかよくわからなくなってきた。
WEBでカーヴィングスキーを検索していると面白いサイトに漂着。『スキー100年目の革命Q&A』
リンク許可が不明なので気になる人はこのタイトルで検索してみて下さい。
旧タイプとカーヴィングの両方を経験していて、特に旧タイプでパラレル以上の技量をもっていたスキーヤーは必見です。
但し、かなり読みごたえがあります。年末の忙しい時期に読みふけってしまう罪作りなサイトでした。
そもそも私は“カーヴィングスキー”をカーブし易い（＝ターンし易い）スキー板と考えていた。そこから違っていたんですね。“カーヴィング”はCURVE=曲がるではなく、CARVE=えぐるだったのです。スキー板のサイドがえぐれていたからこの名称がついたのです。
スキー板も人間のように３サイズがあって、やたら長い板がステイタスだった昔の板がズン胴に近い３サイズだったのに対して、今のカーヴィングスキーはバスト-ウエスト-ヒップ、トップ-センター-テールのトップとテールが大きくなってナイスバディ化したおかげで板そのものの持つ回転半径がR15程度になったそうだ。
このくびれ、えぐれのおかげでオンザレール感覚でのターンが可能になった。
スポーツに限らず、自分の技量が成長しない時つい道具のせいにしてしまう。
中・高の部活動を根性一直線で過ごした私たち世代は道具のせいにする輩を根性なしと見てしまうこともある。でもやっぱり良い道具は成長の近道なのですね。
そんなにガツガツ滑るつもりもなく、カーヴィングスキー入門の意味で初～中級者用カーヴィングスキーを購入、８シーズン愛用している。
スキー部と行動を共にすることが多くなり、一緒に練習することで基礎技術力も年寄なりに向上している。成長が楽しいここ２～３年、年甲斐もなく向上心に目覚めているので上級カーヴィングが欲しい今シーズン。
それにしてもスポーツ用品店のスキー売り場面積がさびしい今日この頃。
今日で仕事納め。明日も仕事はあるのだが、1日早く有給休暇を取り一足お先の仕事納めとした。
机周辺を一通り片付ける。
4月から保存していて一度も使わなかった書類や書籍を廃棄。オフィスのOA化が進めばペーパーレス、紙の減少につながると言われたが全然減らない。むしろ何でも安易にプリントアウトしたり、口頭で済むことを文書化して配布したり…。紙の消費が増えたようだ。
外部に出ない内輪の文書は排紙の裏に印刷するようにしている。
片付け中に、必死に探して見つからず同僚にコピーさせてもらった文書がシレッ～と出てくる。
片付けの常で、そんな文書を隅々まで読んでいる私。片付けが進まないはずだ。
ドカっとまではいきませんが、割と降りました。
予報通り降りました。今年はカメムシジンクスが勝つのでしょうか？積雪約10cm。道路は轍はかろうじてアスファルトが見えているが所々白一色の個所も。
先日スタッドレスタイヤについてネット検索していた時、四駆（クロカンタイプ）にスタッドレスタイヤは必要無しと主張する方がいた。今でもいるんだ、こんな人。
クロカン四駆は雪道のスーパーマンとでも思っているのでしょうか？
高所恐怖症にこのシーンは辛い。ビルに滑り込んだ時は心底ホッとした。
昨日に続き今日も映画。今日は次男といっしょに『ミッション・インポッシブル ゴーストプロトコル』
３作目がイマイチだったので期待半分。私たちの前の方は２作目がお気に召さなかったらしい。そんな会話をしていた。バイクアクションで結構好きでした。
でも砂浜のシーンになったときロードタイヤがいきなりブロックタイヤになってて興ざめ。あのシーンでタイヤを止めてはいけません。
今日の「４」は面白かった。一生懸命さが伝わってきた。映画の評価に「一生懸命」は無いか。
最近はハントもボンドもよく走る。ハイテクばかりに頼るなと言わんばかり。
トム・クルーズ、もう少し体を絞って欲しかった。「５」を撮るなら間をおかない方がいいかも。
ところで、次男は字幕が苦手なので今日は吹き替えで観た。１日１本のみ。そのせいかお客さんいっぱい！ちょっとびっくり。
吹き替えファンも多いのですね。
最近サボりぎみの筋トレを復活させないと
あまりにパターン通りの展開ながら、しっかり感動してしまった『リアル・スティール』。
わかりやすい映画は、疲れて活力を盛り上げたい時に良い。特にこの作品は観終わったあとにやる気が出る。
観客の裏をかこうと幾重にも罠を設定するサスペンスは、時としてストーリーについていけなくなり、置いてきぼりをくらう。DVDで観直してはじめてわかるシーンが多々。
今日の映画にそれはなし。
ヒュー・ジャックマンの上半身着替えシーンもあってファンサービスも万全。
格闘系映画でリングサイドの女性が熱くなるシーンを見るとアドレナリンが湧き出るのはなぜ？
ベイリー役のエヴァンジェリン・リリーがバーでTV観ながら叫ぶ姿は美しい。
山の雪便りぃ～。鈴鹿山脈は真っ白。日曜は雪予報。
県北部に雪予報。その県北部に住んでるので、午後からはステップWGNのタイヤをスタッドレスに交換。久々エアインパクトレンチ登場。パダダダ…
装着後、メリーの散歩途中にパチンコ屋の駐車場を通り車を眺める。スタッドレス装着率が高い。
それほど積雪のある地域ではないが、転ばぬ先の杖、滑らぬ先のスタッドレス。
カー用品店のスタッドレス販売攻勢もなかなか激しい。
毎回思う。DEFのタイヤ交換した後のステップWGNのタイヤ交換は楽勝！
結局今までと同じダンロップグラントレックSJ5 235/80R16 をゲット！
スタッドレスタイヤがいきなり入荷した。早くて1月中旬と思っていたので、手に入り助かった。
ドンと来い！豪雪。冬支度が順調なときには雪不足なんです、ジンクス的には。
今日は忘年会。久しぶりにバスに乗る。
暖房が良く効いていてついウトウト。下車バス停は終点だから大丈夫。
駅前はちょっとだけライトアップされている。それにしてもさびしい我が町の駅前。三連休前の夜とは思えない。
今年の暮れもゆっくりお酒を呑める幸せ。
いろいろあったが、1年間無事に過ごすことができた幸せ。
スタッドレスタイヤを探して漂流中。
動き出しが遅かった。
夏タイヤの購入ショップから215/80R16の在庫無しメール。予約注文しても納期が定まらないのでキャンセルして欲しいとの事…悲しい。
そこでプランB。
ネットで見つけた現在使用中のスタッドレスと同サイズ（235/80R16）のタイヤを注文、今日返信が来た…
「在庫無し」
レアなサイズだし、北日本で本格的に雪が降り始めている今頃注文している私が悪い。
購入予定のダンロップスタッドレスは年末、または年明けにとりあえず受注生産はするらしいので、お願いした。
それまで、大雪が降らないことを願う。
日常の何気ない事から“老い”を感じる。
今日、DEFENDER 110 のタイヤ交換をした。年々厳しくなる。タイヤデカすぎ、重すぎ！
購入時の215/85R16タイヤからスタッドレス235/80R16、そして235/85R16の夏タイヤとサイズアップしていった今日この頃。235/80R16のスタッドレスに戻した。85偏平率から80偏平率に変えただけで足回りが貧相に。215/85から235に変えた時はゴツく感じたものだった。因みにこのスタッドレスタイヤはシーズン７愛用。使いすぎ。交換時期はとうに過ぎている。
で、今シーズンは要交換という訳で、使い慣れたというか、使用感ある235/80R16を検索すると…ない！
あることはあるのだが、ライトトラックタイヤ。まぁトラックみたいな乗り味だからこれでもいいのだが、一応SUV、４×４タイヤで検索すると…やっぱりこの中途半端なサイズはない。
とりあえず今と同じダンロップのSJシリーズの“７”（今使っているスタッドレスタイヤは“SJ5”）
の215/80R16が見つかった。
外径的には265/70R16が一番良いようだが、265は太すぎる。
トラックタイヤで標準外径を取るか、やや小径になるが乗用車タイヤを取るか…と悩んで車屋さんに尋ねると、
「日本のDEFは英国本国より大き目のタイヤを履いてます。だからうちのDEFENDERのお客さんは235/70R16（７０偏平率）のスタッドレスを履いてますよ。」
というわけで、215/80R16の４×４用スタッドレスタイヤを注文した。
ところで、今年はカメムシが大量発生しているらしい。因果関係は不明だが、こんな年は豪雪らしい。私が早めに冬仕立てをすると暖冬になる。スキー関係や車の冬仕様を新調すると暖冬。さて今年の冬はどちら？
毎シーズンこのカメムシネタを語っているような…。
録画しておいた『チャイナ・シンドローム』を観た。1979年の作品である。確か劇場で観た記憶があるのだが、内容を覚えていなかった。TVで放送されたものをサラっと観たのかもしれないが、その内容からTV局はビビッて放送していないだろうと思う。電力会社に弱いといわれる放送局がよく放送できたものだ。
この映画の公開当時ジェーン・フォンダやジャック・レモンが好きだったので観たのだろう。でもストーリーは覚えていなかった。それほど印象が薄かった。ただタイトルの『チャイナ・シンドローム』だけは妙に頭に残っていた。
改めて観終わった今、飛行機の機内で『エアポート』シリーズを観た、或いは船旅の船内で『タイタニック』や『ポセイドン・アドベンチャー』を観た感じ。
新しい原子力発電所を早期に建設したいがため、既存の原発事故の調査をしっかりせず、コストや時間といった経済効率を楯に事故原発の早期再稼働を命令する会社と良心有る技術者との対立。
しかも、過去の点検はコスト削減のため行われていなかった。その事実をわかっていて原発の安全神話を主張する技術者の上司。そこにお硬い報道をさせてもらえないジェーン・フォンダ扮するレポーターが絡む。
ヘタなホラー映画よりも怖い。３０年も前の映画を怖いと感じる今の日本は絶対おかしい。
カテゴリーが難しい。一応DEFネタなのでここに分類。
先日仕事がらみで万古焼の絵付けを行った。その時のマグカップが届いた。絵付けの素材はマグカップと皿の選択制。職場で使うのでマグカップにした。
職場に届いたのだが、家族に見せたくて持ち帰る。
「小学生の絵みたい」一応美術教師には褒められたんですけど。
♪山が（紅葉で）燃えるぅぅ
崖崩れで長らく通行止めだった国道477号線（旧鈴鹿スカイライン）がこの秋に開通したので紅葉を見がてら走って来た。
今回のDEFドライブは…
カヌーを運ぶ
自転車を運ぶ
目的地がある
雪の重みで折れた木の枝を引く
出先で寝る
等の手段ではなくDEFを運転して車窓の景色を楽しむことが目的。DEFが主役！
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